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【카미디어】 조문곤 기자 = 현대 모터스포츠 팀의 i30 N TCR이 시범 출전한 중국 TCR 인터내셔널 시리즈에서 우승했다. 13번째와 14번째의 하위 그리드에 배정되었음에도 불구하고 우승까지 거머쥐며 i30 N TCR의 우수한 주행성능을 입증했다.

반면 i20 랠리 경주차는 스페인에서 열린 2017 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship, 이하 WRC)에 출전한 3대 모두 연이은 악재를 만나 고전했다. 이로써 작년 종합 2위에 이어 올해 종합우승을 노리던 WRC 시즌 우승 타이틀과는 사실상 멀어졌다.  

현대 모터스포츠팀의 i30 N TCR은 지난 8일 중국 저장 서킷에서 개최된 TCR 인터네셔널에 첫 출전해 우수한 성적으로 대회를 마쳤다. 이번 대회에는 현대차 TCR 프로젝트의 수석 테스트 드라이버인 이탈리아의 가브리엘 타퀴니(Gabriele Tarquini)와 영국 투어링 카 챔피언십 우승경력이 있는 스위스 출신의 알랭 메뉴(Alain Menu)가 드라이버로 참가했다. 타퀴니와 메뉴는 결승 1경기에서 각각 우승과 12위를, 결승 2경기에서 6위와 4위를 차지했다.  

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결승 1경기에서 1위를 차지한 타퀴니는 경기 후 인터뷰에서 "14번째 그리드에서 출발해서 1위까지 할 줄은 몰랐다"며, "지금까지 어떠한 레이스보다 기억에 남을만 하다"고 소감을 밝혔다.

이들의 선전은 전날 열린 예선경기에서 어느 정도 예상됐다. 타퀴니와 메뉴 모두 참가차량 중 유일하게 1분 33초 이하의 랩타임을 기록했다. 시범 출전이어서 다른 차들에게 엄격하게 적용된 중량 제한의 핸디캡 없이 출전했다는 점을 감안할 필요는 있다. 그러나 i30 N TCR 역시 시범 출전인 관계로 예선 성적에 관계 없이 결승에서 13번째와 14번째로 출발하는 하위 그리드에 배정됐다. 그럼에도 불구하고 우승까지 차지하며 현대차 스스로 i30 N TCR의 우수한 주행성능을 입증했다.  
 
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▲ i30 N TCR은 TCR 대회용 경주차로 올해 말 전 세계 프로 레이싱팀 대상으로 판매될 예정이다

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반면 지구 반대편에서 같은 날 끝난 2017 WRC 11차 대회 스페인 랠리에서는 정 반대의 성적이 나왔다. 지난 5일부터 8일(현지시간 기준)까지 열린 스페인 랠리에 출전한 i20 3개팀 모두 '리타이어(Retire, 중도포기)'한 끝에 실망스러운 성적으로 대회를 마쳤다. 

현대차 월드 랠리팀은 새로 영입한 안드레아스·안더스가 첫째 날 1위를 차지하며 좋은 출발을 보였다. 그러나 둘째 날 이들은 바위에 충돌하면서 서스펜션 손상을 입고 랠리를 포기해야 했다. 다니·마크 팀 역시 둘째 날 바위와 충돌하며 리타이어했다. 셋째 날 다니·마크 팀은 랠리에 복귀해 가산점이 붙는 파워 스테이지에서 우승하는 등 분전했다. 그러나 티에리·니콜라스 팀이 서스펜션 손상으로 리타이어하는 등 악재가 연이어 터졌다.

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현대차 월드 랠리팀의 이번 대회 총점은 275점이 됐다. 1위 포드 M-스포트에 83점 뒤지는 점수다. 이번달 12차 영국 웨일즈 대회와 11월 13차 호주 대회가 남아 있지만, 남은 두 대회에서 최고 86점까지 얻을 수 있는 것을 감안하면 시즌 우승과는 사실상 멀어졌다.
 
한편, WRC(World Rally Championship)는 전 세계에서 가장 혹독한 모터스포츠 중 하나다. 한 해 동안 4개 대륙에서 13번의 대회를 치르는데, 아스팔트부터 거친 산길, 혹한의 추위와 사막의 더위까지 다양한 주행 조건에서 주행성능을 겨루는 대회다. 현대차와 시트로엥, 토요타, 포드 M-스포트 등 총 4개 팀이 출전 중이다.

jmg@carmedia.co.kr

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